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你好, “江阴站”!

时间:2021-04-11 19:28来源:互联网 作者:小优

江阴火车站

将!有!大!变!化!

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你好, “江阴站”!(图1)

新长铁路江阴站

以前的江阴火车站

你好, “江阴站”!(图2)

新长铁路江阴站中国铁路上海局集团有限公司管辖的四等站,始建于2003年,2004年9月30日建成投用。

你好, “江阴站”!(图3)

江阴高铁站

新的江阴火车站

你好, “江阴站”!(图4)

江阴高铁站位于既有新长铁路、在建南沿江城际铁路和无锡至江阴城际轨道交通S1线,以及规划盐泰锡常宜铁路交汇处。

近日,新建江苏南沿江城际铁路

句容、金坛、江阴等五座站房

及相关工程的修改初步设计

在江苏省人民政府完成会签

标志着南沿江铁路五座新建站房

正式获得初步设计批复

为南沿江铁路站房工程全面开工建设

打下坚实的基础

你好, “江阴站”!(图5)

江苏南沿江城际铁路全长278.53公里,设计时速350公里/小时,全线设南京南、句容(新建)金坛(新建)武进(新建)江阴(新建)张家港、常熟(新建)和太仓8座车站,出太仓经沪通铁路进入上海。

南沿江城际铁路江阴站

作为江阴大力发展轨道交通。

打造高铁站交通枢纽的核心工程

新建南沿江城际铁路江阴站

站房面积42000平方米

是一个集高铁(南沿江/盐泰锡常宜)

普铁(新长铁路)市域轨道(S1)等

于一体的综合交通枢纽

你好, “江阴站”!(图6)

设计团队将“江尾海头、江海交汇”的意蕴融入了站房设计,结合交通建筑空间关系,采用流线型造型,呈现了互动流畅的自然形态,从空中看,立面风格优美而富有动感,同时也不失平衡稳重。

你好, “江阴站”!(图7)

S1线江阴高铁站

作为江阴高铁站的组成部分

无锡至江阴城际轨道交通工程

江阴高铁站规划设计方案

日前完成了批前公示

↓ ↓ ↓

你好, “江阴站”!(图8)

项目垂直设于

江阴高铁站站前广场下方

为地下两层岛式车站

总建筑面积约31000平方米

地下一层为站厅层、地下二层为站台层

车站共设置7个出入口

站前广场有两处出入口

结合下沉广场设置

既可衔接地下停车场

又可与南沿江城际铁路便捷换乘

江阴站北广场与规划南广场之间

利用锡澄线区间上方空间设置地下连接通道

你好, “江阴站”!(图9)

你好, “江阴站”!(图10)

小布了解到

目前,南沿江城际铁路江阴段

连续梁已合龙11座

剩余部分正按工期节点紧张有序地推进

江阴高铁站

将于年内开工建设

你好, “江阴站”!(图11)

3月18日,南沿江城际铁路江阴段上跨东横河连续梁顺利合龙。

据上海铁路局集团

今年长三角铁路投资预计在750亿元以上

计划开通新线里程833公里

将与京沪高铁、沪宁城际铁路等共同构成

长三角地区向西辐射的大能力客运通道

扩大长三角1小时城市圈范围

你好, “江阴站”!(图12)

本文相关词条概念解析:

铁路

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

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